Cé gur gléas meicniúil réasúnta simplí é an rothar, díríonn go leor rothaithe ar réimse amháin nó dhó.
Maidir le cothabháil, ní fhéadfaidh siad ach a rothair nó a bealaidh mhaithe a ghlanadh, nó a chinntiú go n-oibríonn a gcuid giaranna agus coscáin i gceart, ach is minic a dhéantar dearmad ar go leor tascanna cothabhála eile.
Díríonn an páipéar seo ar réimse namaintenanc rothair, agus soláthraíonn sé roinnt scileanna ar conas an cothabháil seo a dhéanamh agus é a chosc ó dhamáiste mar gheall ar chothabháil mhíchuí.
1. Grúpa babhla ceann
Fiú amháin is cosúil go gclúdaíonn rothair a bhfuil cuma mhaith orthu go bhfuil imthacaí socraithe babhla tosaigh millte acu. Féadfaidh do allas iad a chreimeadh agus féadfaidh siad meirge agus damáiste a dhéanamh.
Chun é seo a chosc, bain an tosaigh ar dtús agus ísle fráma an fhorc tosaigh. Is é seo an chéim is simplí. Beidh imthacaí séalaithe ag an bhfráma níos nuaí, nach dteastaíonn ach sraith tanaí ramhar uathu ar an dromchla. Ansin athcheangail é seo go léir le chéile.
Mura ndearna tú seiceáil' t ró-fhada agus go bhfuil an t-iompar garbh, ní mór duit iarracht a dhéanamh an tacar nua babhla tosaigh a athsholáthar.
Is am foirfe é seo freisin chun do stiúradh forc tosaigh a sheiceáil le haghaidh aon chomharthaí brú nó damáiste. Bí cinnte an áit atá gar don teagmháil imthacaí agus an clampán a sheiceáil ansin.
2. Seoladán luais inathraithe
D’fhéadfadh go mbeadh an píopa líne tarchuir briste agus caite, rud a fhágfaidh go mbeidh tú míchompordach ar an mbóthar. Is amhlaidh an cás maidir le seoladán luais inathraithe an ghrúpa 9 agus 10 Speed Shimano.
Leanfaidh na seoladáin ag lúbadh, ag díláithriú agus ag lagú le himeacht ama.
Má tá seoladán seachtrach agat chun an tarchur ábhartha a aistriú chuig an bhfearas is mó. Anois, leis an tarchur ina bhfanann an slabhra comhsheasmhach sa phost seo, titeann an crank stoptha agus an cliceáilire an bealach ar fad - scaoilfidh sé seo an brú ar fad ón seoladán, agus ní mór duit dreidireacht a dhéanamh air.
Seiceáil an seoladán le haghaidh aon chomharthaí caitheamh nó kink agus cuir ceann nua air láithreach más ann.
Mura bhfaightear aon chomharthaí damáiste, scaoil roinnt bealaithe slabhra tirim ar an seoladán agus oibrigh tríd an gcuid tithíochta.
3. Cos na coise
Deisíonn go leor rothaithe beagnach gach rud, ach déanann siad neamhaird den chos i gcónaí - fiú an sean-chos a shuiteáil ar rothar nua-aimseartha.
Is féidir go leor pedals a dhéanamh níos doichte nó a rothlú go réidh, ach níl an corp cos ar an dromchla splint ag caitheamh, agus is féidir go dtiocfadh pian glúine agus fadhbanna eile as gluaiseacht lasmuigh den ais.
4. Acastóir cúil
Cé gur creideamh coitianta i gcáilíocht é torann saor-shaothraithe maith, níor cheart go mbeadh an chuid is mó de na hacastóirí cúil cosúil le Harley.
Má tá fuaim mínádúrtha déanta ag do acastóir cúil go leanúnach, is dóigh go mbeidh sé ró-thirim nó go bhfuil clocha ann, ar cheart aird a thabhairt orthu.
Leis na treoracha agus na huirlisí cearta (eochair Allen de ghnáth agus / nó sreangán cón, nó a mhalairt), ní saothar fada é seo. Bí cinnte teicneolaíocht phróiseála do mhol a léamh go cúramach sula dtosaíonn tú, agus bí cúramach gan páirteanna beaga a ligean anuas.
Sonróidh go leor brandaí ardchaighdeáin a gcuid bealaidh féin. Chun a chinntiú nach ndéanann tú an slabhra a shailleadh nó a ísliú, is fearr de ghnáth an bealaidh a mholtar a úsáid. Má tá amhras ort, le ramhar tanaí nó ola tiubh, is minic go mbeidh ramhar caighdeánach ina chúis le friotaíocht agus greamaitheacht.
5. Slabhra
Tá sé tábhachtach an slabhra a choinneáil glan agus bealaithe, ach ná déan dearmad' t dearmad am seirbhíse an tslabhra a ríomh go minic.
Chun fíor-shampla a thógáil, athraíonn go leor foirne gairmiúla slabhraí gach 1000 ciliméadar, mar sin is annamh a chaitheann siad téipeanna nó sprockets le trí shéasúr anuas.
Ar ndóigh, ní hé seo an coinníoll do marcaigh laethúla an slabhra a athrú, rud a mbíonn brí leis go minic, ach tugann sé smaoineamh duit. Má choinníonn tú ar an slabhra a athrú ar feadh tréimhse áirithe, gheobhaidh tú a lán áise sa saol.
6. Crochadóir tarchuir
Tá crochadóir tarchuir rothair bóthair nua-aimseartha déanta as cóimhiotal bog solúbtha, mar sin mura bhfuil do chomhshó foirfe, seiceáil an bhfuil do tharchur crochta díreach.
Má tá derailer ag do rothar faoin taobh, ba cheart duit a sheiceáil i gcónaí nach bhfuil an derailer fritháireamh. Seachas sin, bhuaigh tú' t a fhios cad atá' s mícheart go dtí go bhriseann an slabhra ar shiúl ó na spuaiceanna.
Má tá fonn ort é a dhéanamh tú féin, is é dag-2 an uirlis crochta is inacmhainne agus iontaofa ar an margadh. Ráthaítear cáilíocht an bhranda.
7. Tíre
Bí cinnte do bhoinn tosaigh agus chúl a sheiceáil sula dtaistealaíonn tú chun a chinntiú nach bhfuil siad poncaithe.
Breathnaigh go cúramach ar an tread agus ar an taobhlíne. Má réitíonn do bhoinn sa lár, féadfar é a chaitheamh. Caithfear aon ghloine nó seoladán protruding a bhaint. Má dhéantar an bonn a tholladh tríd an muinchille, meastar go n-athrófaí í.
8. Ceap coscáin
Tá táscairí caitheamh ar na ceapacha coscáin. Má tá rianta fágtha, is féidir iad a fheiceáil go héasca, ach tá siad an-aonfhoirmeach. An bhfuil baint acu fós leis an imeall?
Mura féidir, is féidir leat uirlis shimplí a úsáid chun pads caitheamh níos míchothrom a fháil. Nuair a dhéanann tú iad a choigeartú, is féidir leo teagmháil a dhéanamh i gceart.
I dtreoracha comhchosúla, ba chóir go mbeadh mothú éadrom ag do shlat tarraingthe, agus is féidir leat an coscán a tharraingt gan an iomarca fórsa. Murab amhlaidh é, smaoinigh ar do fheadánra coscáin a athsholáthar.
9. Páirteanna scaoilte agus rattling
Is féidir an fhuaim rattling a sheachaint. D’fhéadfadh go ndéanfadh an rothar damáiste do roinnt áiteanna. Don chuid is mó de na codanna, is é an ceann is simplí an chúis atá leis an bhfuaim mínádúrtha a fháil.
Ar dtús, faoi do mhála suíocháin, déan seiceáil le haghaidh boltaí fráma citeal scaoilte agus páirteanna gligíní. Ionadh go leor, tá cage buidéal beagán scaoilte ag an rothar.
Cúiseanna coitianta eile ná frámaí an-scaoilte, moil nó grúpaí babhla ceann. Rud eile is ea an clapper, ach is í an fhadhb atá ann, ag brath ar an tógáil, go bhfuil sé deacair í a réiteach.
Is féidir leis na boltaí sprocket in-scaoilte iad féin a cheilt mar thacaíocht nó mar chos bun squeaky.
Uirlisí éagsúla le haghaidh boltaí sprocket. Teastaíonn sreangán heics 6mm agus / nó 5mm ó roinnt brandaí. Úsáideann daoine eile an torx-30 anois agus teastaíonn uirlis bolt sprocket uathu. Is rogha saor agus éifeachtach é Cnw-2.
10. Crios láimhe
Úsáideann an iomarca rothaithe handlebars stróicthe, briste nó sean agus comhbhrúite. Tá sé saor agus áisiúil. Cosúil le boinn nua, féadfaidh sé beatha nua a thabhairt d’aon rothar.
n conas an cothabháil seo a dhéanamh agus é a chosc ó dhamáiste mar gheall ar chothabháil mhíchuí.
1. Grúpa babhla ceann
Fiú amháin is cosúil go gclúdaíonn rothair a bhfuil cuma mhaith orthu go bhfuil imthacaí socraithe babhla tosaigh millte acu. Féadfaidh do allas iad a chreimeadh agus féadfaidh siad meirge agus damáiste a dhéanamh.
Chun é seo a chosc, bain an tosaigh ar dtús agus ísle fráma an fhorc tosaigh. Is é seo an chéim is simplí. Beidh imthacaí séalaithe ag an bhfráma níos nuaí, nach dteastaíonn ach sraith tanaí ramhar uathu ar an dromchla. Ansin athcheangail é seo go léir le chéile.
Mura ndearna tú seiceáil' t ró-fhada agus go bhfuil an t-iompar garbh, ní mór duit iarracht a dhéanamh an tacar nua babhla tosaigh a athsholáthar.
Is am foirfe é seo freisin chun do stiúradh forc tosaigh a sheiceáil le haghaidh aon chomharthaí brú nó damáiste. Bí cinnte an áit atá gar don teagmháil imthacaí agus an clampán a sheiceáil ansin.
2. Seoladán luais inathraithe
D’fhéadfadh go mbeadh an píopa líne tarchuir briste agus caite, rud a fhágfaidh go mbeidh tú míchompordach ar an mbóthar. Is amhlaidh an cás maidir le seoladán luais inathraithe an ghrúpa 9 agus 10 Speed Shimano.
Leanfaidh na seoladáin ag lúbadh, ag díláithriú agus ag lagú le himeacht ama.
Má tá seoladán seachtrach agat chun an tarchur ábhartha a aistriú chuig an bhfearas is mó. Anois, leis an tarchur ina bhfanann an slabhra comhsheasmhach sa phost seo, titeann an crank stoptha agus an cliceáilire an bealach ar fad - scaoilfidh sé seo an brú ar fad ón seoladán, agus ní mór duit dreidireacht a dhéanamh air.
Seiceáil an seoladán le haghaidh aon chomharthaí caitheamh nó kink agus cuir ceann nua air láithreach más ann.
Mura bhfaightear aon chomharthaí damáiste, scaoil roinnt bealaithe slabhra tirim ar an seoladán agus oibrigh tríd an gcuid tithíochta.
3. Cos na coise
Deisíonn go leor rothaithe beagnach gach rud, ach déanann siad neamhaird den chos i gcónaí - fiú an sean-chos a shuiteáil ar rothar nua-aimseartha.
Is féidir go leor pedals a dhéanamh níos doichte nó a rothlú go réidh, ach níl an corp cos ar an dromchla splint ag caitheamh, agus is féidir go dtiocfadh pian glúine agus fadhbanna eile as gluaiseacht lasmuigh den ais.
4. Acastóir cúil
Cé gur creideamh coitianta i gcáilíocht é torann saor-shaothraithe maith, níor cheart go mbeadh an chuid is mó de na hacastóirí cúil cosúil le Harley.
Má tá fuaim mínádúrtha déanta ag do acastóir cúil go leanúnach, is dóigh go mbeidh sé ró-thirim nó go bhfuil clocha ann, ar cheart aird a thabhairt orthu.
Leis na treoracha agus na huirlisí cearta (eochair Allen de ghnáth agus / nó sreangán cón, nó a mhalairt), ní saothar fada é seo. Bí cinnte teicneolaíocht phróiseála do mhol a léamh go cúramach sula dtosaíonn tú, agus bí cúramach gan páirteanna beaga a ligean anuas.
Sonróidh go leor brandaí ardchaighdeáin a gcuid bealaidh féin. Chun a chinntiú nach ndéanann tú an slabhra a shailleadh nó a ísliú, is fearr de ghnáth an bealaidh a mholtar a úsáid. Má tá amhras ort, le ramhar tanaí nó ola tiubh, is minic go mbeidh ramhar caighdeánach ina chúis le friotaíocht agus greamaitheacht.
5. Slabhra
Tá sé tábhachtach an slabhra a choinneáil glan agus bealaithe, ach ná déan dearmad' t dearmad am seirbhíse an tslabhra a ríomh go minic.
Chun fíor-shampla a thógáil, athraíonn go leor foirne gairmiúla slabhraí gach 1000 ciliméadar, mar sin is annamh a chaitheann siad téipeanna nó sprockets le trí shéasúr anuas.
Ar ndóigh, ní hé seo an coinníoll do marcaigh laethúla an slabhra a athrú, rud a mbíonn brí leis go minic, ach tugann sé smaoineamh duit. Má choinníonn tú ar an slabhra a athrú ar feadh tréimhse áirithe, gheobhaidh tú a lán áise sa saol.
6. Crochadóir tarchuir
Tá crochadóir tarchuir rothair bóthair nua-aimseartha déanta as cóimhiotal bog solúbtha, mar sin mura bhfuil do chomhshó foirfe, seiceáil an bhfuil do tharchur crochta díreach.
Má tá derailer ag do rothar faoin taobh, ba cheart duit a sheiceáil i gcónaí nach bhfuil an derailer fritháireamh. Seachas sin, bhuaigh tú' t a fhios cad atá' s mícheart go dtí go bhriseann an slabhra ar shiúl ó na spuaiceanna.
Má tá fonn ort é a dhéanamh tú féin, is é dag-2 an uirlis crochta is inacmhainne agus iontaofa ar an margadh. Ráthaítear cáilíocht an bhranda.
7. Tíre
Bí cinnte do bhoinn tosaigh agus chúl a sheiceáil sula dtaistealaíonn tú chun a chinntiú nach bhfuil siad poncaithe.
Breathnaigh go cúramach ar an tread agus ar an taobhlíne. Má réitíonn do bhoinn sa lár, féadfar é a chaitheamh. Caithfear aon ghloine nó seoladán protruding a bhaint. Má dhéantar an bonn a tholladh tríd an muinchille, meastar go n-athrófaí í.
8. Ceap coscáin
Tá táscairí caitheamh ar na ceapacha coscáin. Má tá rianta fágtha, is féidir iad a fheiceáil go héasca, ach tá siad an-aonfhoirmeach. An bhfuil baint acu fós leis an imeall?
Mura féidir, is féidir leat uirlis shimplí a úsáid chun pads caitheamh níos míchothrom a fháil. Nuair a dhéanann tú iad a choigeartú, is féidir leo teagmháil a dhéanamh i gceart.
I dtreoracha comhchosúla, ba chóir go mbeadh mothú éadrom ag do shlat tarraingthe, agus is féidir leat an coscán a tharraingt gan an iomarca fórsa. Murab amhlaidh é, smaoinigh ar do fheadánra coscáin a athsholáthar.
9. Páirteanna scaoilte agus rattling
Is féidir an fhuaim rattling a sheachaint. D’fhéadfadh go ndéanfadh an rothar damáiste do roinnt áiteanna. Don chuid is mó de na codanna, is é an ceann is simplí an chúis atá leis an bhfuaim mínádúrtha a fháil.
Ar dtús, faoi do mhála suíocháin, déan seiceáil le haghaidh boltaí fráma citeal scaoilte agus páirteanna gligíní. Ionadh go leor, tá cage buidéal beagán scaoilte ag an rothar.
Cúiseanna coitianta eile ná frámaí an-scaoilte, moil nó grúpaí babhla ceann. Rud eile is ea an clapper, ach is í an fhadhb atá ann, ag brath ar an tógáil, go bhfuil sé deacair í a réiteach.
Is féidir leis na boltaí sprocket in-scaoilte iad féin a cheilt mar thacaíocht nó mar chos bun squeaky.
Uirlisí éagsúla le haghaidh boltaí sprocket. Teastaíonn sreangán heics 6mm agus / nó 5mm ó roinnt brandaí. Úsáideann daoine eile an torx-30 anois agus teastaíonn uirlis bolt sprocket uathu. Is rogha saor agus éifeachtach é Cnw-2.
10. Crios láimhe
Úsáideann an iomarca rothaithe handlebars stróicthe, briste nó sean agus comhbhrúite. Tá sé saor agus áisiúil. Cosúil le boinn nua, féadfaidh sé beatha nua a thabhairt d’aon rothar.
