Tá forbairt an ghluaisteáin fós réasúnta gasta, agus tá cumraíocht an ghluaisteáin ag éirí níos saibhre agus níos saibhre. Thug a lán cumraíochtaí áisiúlacht mhór don úinéir. Níl roinnt cumraíochtaí deartha don úinéir, ach don charr. Tóg an fender mar shampla, is é an fheidhm atá leis an corp a choinneáil ó bheith splashed ag an ithir. Ach anois fágann go leor gluaisteán nua an mhonarcha gan gardaí láibe. Níl a fhios ag roinnt úinéirí gluaisteán' t an bhfuilgardaí láibeis gá a shuiteáil níos déanaí. Sa lá atá inniu ann, lig do' s labhairt faoi na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le gardaí láibe.
Feidhm fender
Insíonn ainm an fender duit a fheidhm, agus tá a fheidhm réasúnta mór. Is é an rud is mó a thaitníonn le go leor tiománaithe ná tiomáint sa láib agus sa ghaineamh. Ní amháin go bhfuil sé deacair tiomáint sa láib agus sa ghaineamh, ach scríobfaidh siad chassis an ghluaisteáin mura bhfuil siad cúramach. Tá ceann eile ag tiomáint sa láib agus sa ghaineamh. Clúdóidh an deannach eitilte dromchla an chairr le sraith deannaigh agus gaineamh, a bhfuil cuma an-salach air.
Is maslach an rud é tiomáint sa ghaineamh ar laethanta na coise tinne. Láibe agus uisce measctha le clocha beaga ag spalpadh i ngach áit le gluaiseacht na mbonn. Is é an rud is measa ná go mbeidh do chorp carr splashed gránna agus salach. Féadfaidh na clocha beaga splashed sin corp an ghluaisteáin a mharcáil freisin. Dá bhrí sin, is féidir leis an fender gníomhú mar bhac chun uisce láibe a chosc ó splancscáileán ar fud an choirp.
Míbhuntáistí fender
Tar éis duit feidhm an fender a léamh, b’fhéidir go gceapfá go bhfuil sé an-éasca a úsáid agus ní splancfaidh sé láib ar chorp an ghluaisteáin, ach is léir a mhíbhuntáistí freisin. Is é an chéad phointe ná go bhfuil inrianaitheacht an ghluaisteáin níos measa, toisc go bhfuil an fender suiteáilte taobh thiar den bhonn agus go bhfuil fad áirithe aige, mar sin tá sé níos ísle ná an chassis carr. Ar an mbealach seo, cuirfidh sé inrianaitheacht an ghluaisteáin in olcas, agus féadfar an fender a scríobadh nó a chuimilt agus é ag tiomáint ar fhiacla an bhóthair nó ar roinnt bóithre míchothrom.
Chomh maith le hinrianaitheacht an ghluaisteáin' s a laghdú, méadaíonn sé comhéifeacht friotaíocht gaoithe an ghluaisteáin' s freisin. Má dhéantar comhéifeacht friotaíochta gaoithe an ghluaisteáin a mhéadú' s, méadóidh an ídiú breosla freisin. Tá eagla ar go leor úinéirí gluaisteán faoin méadú ar ídiú breosla a luaithe a chloiseann siad é, ach níl an tomhaltas breosla méadaithe i bhfad, b’fhéidir nach mbeidh chomh mór le tomhaltas breosla do chos ar an luasaire, mar sin ní mór é seo faoi mhíbhuntáiste, Ní gá' s barraíocht a dhéanamh ar an ídiú breosla seo agus tú ag tiomáint carr.
Níl a fhios agam' t an bhfuil sé' sa mhíbhuntáiste. Síleann go leor daoine go dtéann an fender i bhfeidhm ar áilleacht an ghluaisteáin' s. Go deimhin, tar éis dóibh an fender a shuiteáil, braitheann siad neamh-chomhoiriúnach leis an gcarr. Ina theannta sin, go ginearálta, tá an fender dubh. Mura bhfuil an carr dubh, beidh sé níos tobann, mar sin beidh tionchar aige ar áilleacht an ghluaisteáin' s go pointe áirithe, ach síleann daoine áirithe nach bhfuil sé' s faic, San anailís dheiridh , braitheann sé ar cibé an féidir leat glacadh leis nó nach féidir.
Conclúid: is ábhar tuairimí difriúla é fender. Is léir na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis. Síleann go leor daoine go dtéann sé i bhfeidhm ar áilleacht an ghluaisteáin. Ach teastaíonn úinéirí a bhíonn ag tiomáint láibe agus gaineamh go minic, mar sin braitheann cibé an suiteálann siad é ar an gcineál bóthair a ritheann siad go minic.
