1. Aonad turbocharging
B’fhéidir go gceapfá go bhfuil an gléas turbocharging an-chasta, ach níl sé. Tá an gléas turbocharging comhdhéanta den chuid is mó den seomra tuirbín agus an turbocharger. Ar dtús, tá inlet aeir an tseomra tuirbín ceangailte le iomadúil sceite an innill, agus tá an calafort sceite ceangailte leis an bpíopa sceite. Ansin tá inlet aer an supercharger ceangailte leis an bpíopa scagaire aeir, agus tá an calafort sceite ceangailte leis an iomadúil iontógáil. Faoi dheireadh, tá an tuirbín agus an t-impeller suiteáilte faoi seach sa seomra tuirbín agus san supercharger, agus tá an dá cheann comhaiseach agus ceangailte go docht. Ar an mbealach seo, déanfar feiste turbocharging iomlán, agus beidh" overGocked" cosúil le LAP ríomhaire.
2. Difreálach
Réitíonn an difreálach an fhadhb a bhaineann le cumhacht a tharchur chuig an dá thaobh den seafta acastóra, ag an am céanna, tugann sé deis freisin do dhá thaobh an seafta acastóra rothlú ar luasanna éagsúla, d’fhonn an caitheamh idir na boinn ar an dá thaobh a laghdú agus an talamh. A bhuíochas leis an meicníocht fearas pláinéadach seo, laghdófar go mór ár gcaillteanas bonn. Tá sé dosheachanta, áfach, go bhfuil roinnt lochtanna ann. Mar shampla, nuair a bhíonn taobh amháin den roth as an talamh mar gheall ar dhroch-thiomáint, mar gheall ar éifeacht an chasmhóiminte chomhionanna, aistreofar cumhacht uile an innill go dtí an seafta acastóra sleamhnaithe, agus caillfidh an taobh eile cumhacht go hiomlán, as a dtiocfaidh an carr as smacht sa deireadh.
3. Tarchur CVT athraitheach go leanúnach
Úsáideann teicneolaíocht CVT an crios tarchuir agus na príomh-rothaí tiomáinte le trastomhas oibre inathraithe chun an chumhacht a aistriú, ar féidir léi athrú leanúnach an chóimheas tarchuir a réadú, chun an comhoiriúnú is fearr a fháil idir an córas tarchurtha agus riocht oibre an innill. Tá an difríocht is mó idir an CVT agus an tarchur uathoibríoch hiodrálach coitianta sa struchtúr. Tá an dara ceann comhdhéanta den chóras tarchurtha fearas arna rialú ag brú hiodrálacha nó le suíomh fearas. Is é an rud is féidir leis a bhaint amach ná an CVT idir dhá ghiar, agus tá an CVT comhdhéanta de dhá shraith rothaí tarchuir agus crios tarchuir, atá níos simplí ó thaobh struchtúir de agus níos lú i méid ná an traidisiúnta.uathoibríochtras-seoladh. Ina theannta sin, féadann sé an cóimheas tarchuir a athrú go saor, d’fhonn CVT raon iomlán a bhaint amach, rud a fhágfaidh go mbeidh an t-athrú luais níos cobhsaí, gan mothú" Dun" nuair a athraíonn an tarchur traidisiúnta.
4. Clutch
Tá an clutch suite sa tithíocht lingheel idir an t-inneall agus an giarbhosca. Tá an tionól clutch socraithe ar eitleán cúil an lingne le scriúnna. Is é seafta aschuir an clutch seafta ionchuir an ghiarbhosca. Le linn phróiseas tiomána na feithicle, is féidir leis an tiománaí an pedal clutch a bhrú nó a scaoileadh de réir mar is gá chun an t-inneall agus an tarchur a scaradh agus a fhostú de réir a chéile, chun an t-ionchur cumhachta ón inneall a ghearradh nó a aistriú chuig an tarchur.
5. Imthacaí liathróid groove domhain
Tá an t-iompróidh liathróid groove domhain oiriúnach le haghaidh oibriú ardluais agus fiú ardluais, agus tá sé an-mharthanach gan cothabháil rialta. Tá comhéifeacht frithchuimilte den chineál seo imthacaí beag, tá an luas teorann ard, tá an raon méide agus an t-athrú foirme éagsúil. Bíonn ualach gathacha air den chuid is mó, ach is féidir leis méid áirithe ualach aiseach a sheasamh freisin. Tá an imthacaí liathróid groove domhain comhdhéanta de fháinne seachtrach, fáinne istigh, grúpa liathróidí cruach agus grúpa struchtúr coinneála. Tá dhá chineál ar a bhfuil liathróid domhain groove: as a chéile agus as a chéile dúbailte. Tá struchtúr an liathróid groove domhain roinnte i gcineál séalaithe agus oscailte. Tagraíonn cineál oscailte don imthacaí gan struchtúr séalaithe. Roinntear an liathróid groove domhain séalaithe i séala cruthúnas deannaigh agus séala cruthúnas ola. Is é stampáil pláta cruach an t-ábhar a bhaineann le clúdach deannaigh, rud nach féidir ach deannach a chosc ó dhul isteach sa rásbhealach ar a bhfuil. Is é an cineál frith-ola séala ola teagmhála, a fhéadann an ramhar san imthacaí a chosc ó ró-shreabhadh.
6. Cúpláil tras-sleamhnán
Is éard atá sa chúpláil tras-sleamhnáin, ar a dtugtar cúpláil an sleamhnáin freisin, dhá leathchúpláil le crúba ar an aghaidh deiridh agus pláta idirmheánach le fiacla dronnacha ar an dá thaobh. Toisc gur féidir leis an fiacail dronnach sleamhnú sa groove, féadfaidh sé an díláithriú coibhneasta idir an dá shafts a chúiteamh le linn na suiteála agus na hoibríochta.
7. Comhpháirt uilíoch gluaisteán
Is é an comhpháirteach uilíoch an comhpháirteach uilíoch, arb é an chuid é chun an tarchur cumhachta a bhaint amach le huillinn athraitheach. Úsáidtear é chun suíomh treo na haise tarchuir a athrú. Is é an quot GG; comhpháirteach" cuid de ghléas tiomána uilíoch an chórais tiomána gluaisteán. Tugtar feiste tarchurtha comhpháirteach uilíoch ar an teaglaim de seafta uilíoch comhpháirteach agus tarchuir. I bhfeithiclí tiomána roth chúl innill tosaigh, tá an fheiste tarchurtha comhpháirteach uilíoch suiteáilte idir an seafta aschuir tarchurtha agus seafta ionchuir tiomána deiridh an acastóra tiomána; agus é i bhfeithiclí tiomána roth tosaigh innill tosaigh, fágtar an seafta tarchuir ar lár, agus suiteáiltear an comhpháirteach uilíoch idir leath seafta an acastóra tosaigh agus an roth atá freagrach as tiomáint agus stiúradh.
.
8. Inneall ceithre sorcóir
Is cineál meaisín é inneall ceithre sorcóir, ar a dtugtar ceithre inneall sorcóra freisin, atá in ann cineál amháin fuinnimh a athrú go fuinneamh eile atá níos úsáidí. De ghnáth déantar fuinneamh ceimiceach a thiontú ina fhuinneamh meicniúil.
9. Inneall sorcóra aonair
Is é inneall sorcóra aonair an t-inneall is simplí. Níl ach sorcóir amháin aige, arb é an cineál bunúsach innill é. Nuair a bhíonn an t-inneall sorcóra aonair ag obair, déanann an meascán sa sorcóir adhaint agus dó uair amháin gach réabhlóid (dhá stróc) nó dhá réabhlóid (ceithre stróc) den chromán. Ón bhfuaim agus ón tonnchrith, is léir go mbraitheann tú go bhfuil an t-inneall ag obair ó am go chéile, agus go bhfuil an sceite" tobann" ó am go chéile. Más rud é, ó thaobh leanúnachas oibre de, nach bhfuil an meaisín sorcóra aonair seasmhach, athraíonn a luas go mór, agus is furasta é a dhúnadh síos. Mar sin féin, tá a struchtúr simplí, tá an costas déantúsaíochta íseal, agus níl an cothabháil casta, mar sin is é an chéad rogha innill é do ghluaisrothair bheaga mheán agus ísle. Thairis sin, díreach mar gheall ar oibriú uaineach an innill sorcóra aonair, tugann an gluaisrothar le hinneall sorcóra aonair mothú móiminteam agus rithim do dhaoine, rud a bhfuil grá ag go leor díograiseoirí gluaisrothair dó.
