Is tionscadal córasach é aerodinimic rothair ina bhfuil go leor bealaí, ní amháinrothair. Gabhálaistá tionchar suntasach ag citeal agus clogad ar aeraidinimic.
Is trealamh an-neamhshuntasach é an citeal, ach ní féidir neamhaird a dhéanamh ar a fhriotaíocht gaoithe. Nuair a shroicheann an luas 40km / h, is féidir leis an bhfriotaíocht a ghineann an citeal 56g a bhaint amach agus tá an chumhacht a ídítear thart ar 5.6wat (sonraí cerv é Lo' s). Maidir le lúthchleasaí amaitéarach níos fearr, ríomhtar an t-am 40km de réir chumhacht 230wat, mar sin caillfidh an citeal atá suite go míchuí thart ar 2.4% dá chumhacht. Cuirtear 40 km i gcrích i 60 nóiméad, agus is é 2.4% de 60 nóiméad 1.44 nóiméad. An bhfuil an 1.44 nóiméad seo an-tempting?
Rinne Cooper Perkins turgnamh gaoithe faoi choinníoll 48km / h. Taispeánann na torthaí gurb é an citeal an dara fachtóir chun an fheidhmíocht a fheabhsú, agus go bunúsach is é an bealach is éifeachtaí ó thaobh costais é (tiontaítear na torthaí turgnamhacha go 40km / h, atá comhionann go bunúsach le torthaí tástála cerv é Lo ar an citeal)
Ansin lig do' s féachaint ar conas an citeal a chur ar an rothar triathlon chun an éifeacht aerodinimiciúil is fearr a bhaint amach, chomh maith leis na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le gnéithe eile.
Cuir gnáthchiteal taobh thiar den diallait
Tá an fhriotaíocht cothrom le 0. Is modh socrúcháin an-mhaith é seo gan aon tionchar diúltach ar aeraidinimic. Is féidir leat feadáin spártha istigh, boinn fillte, slata priacal boinn, sorcóirí gáis agus earraí eile sa chiteal a iompar freisin.
Taispeánann torthaí turgnamhacha Cerv é Lo' s gur fearr fós citeal a chur taobh thiar den diallait. Ón insamhalta, tá limistéar faoi bhrú íseal (limistéar fuar) taobh thiar den tiománaí, ar féidir é a líonadh trí chiteal a chur.
Agus an citeal á chur agat, ba chóir a thabhairt faoi deara nár chóir go mbeadh an citeal le feiceáil taobh amuigh de theilgean tosaigh do torso, ar shlí eile beidh sé ina chúis le fadhb an tiomána. Ba chóir go mbeadh na citeal chomh gar dá chéile agus is féidir agus gar don stoc, ar shlí eile cuirfidh an ghaoth cliathánach friotaíocht in aghaidh na gciteal.
Tá roinnt lochtanna ag an socrúchán seo ar eirgeanamaíocht: tá sé deacair dul ar ais agus an citeal a thógáil in staidiúir marcaíochta TT. Is fearr an citeal taobh thiar den diallait a úsáid mar chiteal cúltaca. Agus tú ag úsáid, bog an dí nó an citeal iomlán go dtí áit oiriúnach.
Ina theannta sin, is féidir leis an tiománaí' t staid na tacaíochta citeal a fheiceáil le linn an rása, mar sin ní mór don tsuiteáil a bheith daingean agus daingean chun an citeal a chosc ó phreabadh amach nó fiú an tacaíocht iomlán ó thit amach nuair a bheidh sé tá sé bumpy.
Cuirtear an citeal briseadh aer agus an raca citeal de dhearadh aerodinimiciúil sa ghnáthshuíomh (ar an bpíopa nó an riser íochtarach)
Tá baint ag an bhfriotaíocht a ghineann an modh socrúcháin seo leis an bhfráma. Go ginearálta, tá sé thart ar 20-25g, atá thart ar leath níos ísle ná gnáthchiteal.
Is é an míbhuntáiste ná go bhfuil an praghas níos airde ná an gnáthchiteal. Ina theannta sin, tá sé níos trioblóidí an citeal a athsholáthar le linn an chomórtais. Tar éis an tsaoil, ní méid caighdeánach é.
Maidir le cibé an gcuirtear é ar an riser nó faoin bpíopa, tá an fhriotaíocht níos lú. Taispeánann an turgnamh gaoithe go bhfuil baint aige leis an bhfráma sonrach.
Cuirtear an gnáthchiteal go cothrománach i lár an láimhseála scíthe
Friotaíocht níos lú ná 0! Líonann sé an bhearna idir na forearms, mar sin is fearr' s an citeal a chur sa suíomh seo ná rud ar bith. Is é sin le rá, is gasta an citeal a chur ann (tagann an chonclúid ó cerv é LO).
Ach is é an bunphrionsabal ná go gcaithfear é a chur idir an dá ghéag. Is féidir leis' t a bheith níos airde nó níos ísle.
Tá oibriú an ghnáthchiteal trioblóideach, agus tá teorainn leis an gcumas dí is féidir a iompar. Tá citeal feabhsaithe ann freisin le píopa uisce. Cé go bhfuil an citeal seo áisiúil chun uisce a ól, tugann an píopa uisce friotaíocht gaoithe áirithe.
Cuirtear an citeal aerodinimiciúil go hingearach i lár an láimhseála scíthe
Tá friotaíocht áirithe ar an mbealach seo. Tá an fhriotaíocht níos lú ná friotaíocht gnáthchiteal ar an bhfráma. Tá baint ag an méid sonrach le cruth an chiteal agus le méid an phíobáin chinn. Ina theannta sin, is easnamh í an fhriotaíocht gaoithe a ghineann an tuí ingearach.
Gnáthchiteal cruinn curtha ar bhealach caighdeánach
Is é seo an bealach is coitianta chun an citeal a chur, agus is í an fhriotaíocht gaoithe an ceann is mó freisin. Tá an fhriotaíocht thart ar 40-50g. Tá buntáistí ag an tsamhail fóntais as oibriú áisiúil agus oilte agus athsholáthar éasca.
Tá an tsuiteáil difriúil ag suíomhanna difriúla den fhráma, agus tá friotaíocht na gaoithe i suiteáil píopa íochtair níos lú ná friotaíocht suiteála riser.
Is é an figiúr seo a leanas an áit is fearr chun an citeal a chur. Ní ghineann an citeal friotaíocht breise ag an dá shuíomh seo. Má chuirtear go réasúnta é, féadfaidh sé fiú friotaíocht gaoithe na feithicle iomláine a laghdú, atá comhionann le cumhacht breise a fháil.
Mar fhocal scoir, agus tú ag suiteáil citeal i suíomh nua, caithfidh tú níos mó a chleachtadh, an bealach is oilte agus is áisiúla a fháil, agus trealamh nua a sheachaint ar lá an chomórtais.
